DHL Express 还将在其整个区域网络中增加新的服务中心并升级现有设施，以支持英里和一英里的取货和送货业务，同时加强其他枢纽和网关，并扩大其在南美洲主要市场的零售足迹。

　　在墨西哥，大量投资将支持不断增长的限时国内 (TDD) 市场。为了支持英里和一英里的货件处理，2021 年期间，零售柜台将安装 105 个自助服务亭，以方便客户。墨西哥城、瓜达拉哈拉和蒙特雷的集线器和网关将升级为的自动化系统。并在全国重点市场拓展服务中心。

　　在巴西，卡皮纳斯的 Viracops 网关将升级，以加快进出该国的 货物的处理。其他南美国家也在扩张，包括在智利和哥伦比亚开设新的零售服务点，以及在秘鲁利马扩大门户。

　　到 2022 年底，所有这些投资（包括提高运营效率的新技术）将使 DHL Express Americas 网络的容量增加近 30%。

　　Parra 补充说：“电子商务货运量的增长将继续对该行业的航空货运能力构成压力，这导致我们继续投资于新的专用飞机和航线。”

　　自 2019 年以来，公司的全球机队新增了 14 架 DHL 拥有的 777F，其中许多服务点位于美洲地区和世界其他地区之间。原来的14个中，2019年有4个，2020年有6个，今年还有4个支持网络。2022 年至 2024 年期间将再增加 8 架飞机。该公司还增加了服务美洲的第三方飞机升降机 (ACMI)，以及直接租赁额外的飞机，其中一些飞机将运往美国的运营商支持 DHL Express 网络。随着其他现有飞机租赁安排的更新，以及为美洲引进新的运营商，航空投资将帮助公司在未来几年保持高服务水平和容量需求。

　　所有这些投资在美洲开辟了数千个新的就业机会。仅在美国，除了 2020 年创造的 3,000 个工作岗位外，预计整个 2021 年将填补 2,600 多个新工作岗位。这些新工作岗位将包括位于辛辛那提/北肯塔基机场 (CVG) 的 DHL 美洲枢纽的 1,100 个新职位)，在佛罗里达州迈阿密的扩建中心有近 200 个。