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德国邮政敦豪集团提出了新的可持续发展战略，以支持其 2050 年零排放目标。更进一步，该集团现已明确其德国邮政和包裹部门的目标是在未来几年内变得更加气候友好。将投资建设碳中和生产设施，改造现有建筑物并进一步扩大现有电动车队。该公司还希望Zui初将目前通过铁路在较大包裹中心之间运输的包裹运输量的 2% 份额增加两倍，并在长期内逐渐将这一份额增加到 20%。德国邮政和 DHL 还计划让他们的产品和服务“更环保”：除了目前的 GoGreen 产品组合，从 2022 年起，将提供更多产品和服务，私人和企业客户可以使用这些产品和服务来抵消甚至避免包裹运输产生的排放。同样从 2022 年起，运输国内和国际信件产生的剩余碳排放将通过认证项目自动抵消，不收取额外费用。

正如德国邮政 DHL 集团德国邮政和包裹董事会成员 Tobias Meyer 解释的那样：“气候变化是我们这个时代Zui紧迫的挑战。作为德国邮政和 DHL，我们希望继续前进并扩大我们在德国作为物流可持续发展的地位。尽管我们的网络中货物相关和运输密集型货物的份额越来越大，但我们将直接和间接减少我们造成的碳排放，并在更大程度上抵消剩余的排放量。我们将改造我们的基础设施和流程，并提供新的气候友好型产品。我们的目标是保持的邮政和包裹服务提供商的地位——尤其是在环境和社会可持续性方面。”

　　绿色建筑

　　到 2025 年，德国邮政 DHL 计划在整个德国建立多达 280 个碳中和配送基地。从这些投递基地，根据德国邮政自己的公司集体协议支付报酬的投递员将把邮件和包裹分发给各个投递区的住户。公司新建的交付基地将配备光伏系统、热泵以及地暖和楼宇自动化。在一些站点，电池存储系统将补充能效模型。白天捕获的太阳能存储在电池中，然后在夜间用于为电动汽车充电。为了存储太阳能，使用了从退役电动汽车中取出的电池——即使在电动汽车中达到使用寿命——具有足够的存储容量，可以用作固定充电器。这意味着它们可以用作缓冲存储器，在未来几年提供太阳能。与传统建筑相比，每个新的交付基地——仅相对于建筑本身而言——每年可节省约 20 吨碳。仅通过这项措施，到 2025 年，该公司将实现 5,600 吨的碳减排。